22屆考研的人數給了大家一個驚喜，飆升80萬人，達到457萬人。而22屆考研的國家線也給了大家一個驚喜，大部分專業國家線暴漲10-15分。

對此，大家紛紛說：一個人努力，他能上岸，一群人努力，他們能被國家線拍死在岸上。

22屆考研會是一個孤例嗎？23屆考研會比22屆考研好嗎？

很顯然，不是這樣的！

23屆考研的難度可能會比22屆考研，分數線再次上升的可能性也很大。

首先，從目前的預測來看，23屆考研的人數很可能超過500萬。也就是說，在22屆考研人數的基礎上，增加50萬左右。

而熱門專業國家線分數趨勢圖與歷年報考人數趨勢一致，即考研人數增加，熱門專業國家線分數線也有可能上升，如教育學分數線逐年上升。

其次，國家線指定了某一學科類別中最不受歡迎專業的最低錄取分數線。當考研的數量繼續上升時，不受歡迎的專業開始變得不那么不受歡迎，最低錄取分數線自然會上升。目前只有農學和軍事學在考研熱的現狀下仍然保持冷門。

再次，二大戰和三戰的比重正在大幅度上漲，勢必加劇競爭?，F在二戰已是一件普遍的事情，許多人在一戰失敗后會選擇二戰。一般來說，大多數二戰的院校與一戰的院校是一致的，所以他們自然會取得更好的成績，國家線分數也可能隨之攀升。

再者，改卷給分可能會受到22屆考研成績的影響。22屆考研全國線飆升10-15分，部分高校甚至達成了一志愿無一人上線的成就。22屆考研國家線的漲幅是獨一無二的，這會影響23屆考研的改卷嗎？一些老師也會擔心23屆考研的國家線是否會繼續上升，如果給分太嚴格，會不會導致一志愿無人上線的情況出現。

最后，高校復試線與國家線的差距可能會增加。與國家線相比，大部分專業的院校線更可怕。比如上海財經大學的財政學復試線為404分，而國家線為360分，院校線比國家線高44分。再如北京交通大學交通運輸專碩復試線362分，而國家線僅為273分，院校線高國家線89分。因此，對于23屆考研，如果報考的是熱門專業，國家線的參考意義相對較小，更重要的是院校線。

從以上可以看出，23屆考研成績線更有可能繼續上升。那么漲幅會有多大呢？還會像22屆考研一次漲10分以上嗎？

這就需要考慮報考人數和錄取人數。教育部沒有公布每年有多少人能上國家線，但我們能確定的是，上國家線的人數和最終錄取人數將成為一定比例。假如這個比例是1.5，那么最終錄取100萬人，那么過國家線的人數就是150萬人。

如果23屆考研的分數與22屆考研相似，23屆考研不擴招，但如果報考人數超過500萬，22屆考研國家線指定的人數將高于預定的比例。要達到預定比例，就只能提高分數線。

因此，23屆考研的報名比例越高，分數線的上升幅度可能越高。